4月7日，“智能制造·萬里行——2017’動力電池產業鏈智能化之旅”調研組走進深圳市比克動力電池有限公司（簡稱比克電池），與比克電池副總裁方晉、戰略規劃中心副總裁李丹等企業相關負責人進行了深入交流。

圖為調研組一行與比克電池相關負責人合影

圖為調研座談會現場

    調研組成員包括本次調研活動負責人、動力電池應用分會秘書長、電池中國網CEO張雨，動力電池應用分會標準化工作部/行業研究部主任周波，以及深圳市贏合科技股份有限公司、廣州東時創展能源材料有限公司相關負責人。

圖為比克電池副總裁方晉參與座談交流

    比克電池成立于2001年，是一家集鋰離子電池研發、生產、銷售為一體的國家高新技術企業。公司產品和服務包括圓柱、方型和聚合物電芯，以及電池模組、電池解決方案等，主要應用于新能源汽車、數碼產品及后備儲能等領域。

    2006年，比克電池建設并實現了全自動化18650型圓柱電池產線的全線投產。經過多年的積累，比克電池與東風、眾泰、一汽、海馬等國內外知名汽車廠商建立了良好的合作關系。此外，比克電池還與科列、航盛等電池管理系統（BMS）提供商進行合作，為客戶交付從電芯到電池包的完整解決方案。

    近年來，比克電池一步一個臺階。2015年，比克電池營收15億人民幣，2016年達到35億人民幣，營收擴大到以前的2.3倍，其中電芯和整包模組共出貨并裝載新能源汽車5萬套。2015年，3C數碼電池和新能源汽車動力電池產量各占約50%，2016年，動力電池產能占比已經高達80%。

    據李丹介紹，目前，比克電池批量生產的圓柱形三元鋰電池能量密度達220Wh/kg。2016年，比克電池深圳、鄭州兩個基地總產能為2.5GWh，2017年將達到8GWh。比克電池還在進一步擴充產能，預計2020年總產能將達到15GWh，預計市場占有率將在12%以上。

    面對動力電池產業鏈企業的“上抬下壓”，降成本成為電池企業的必然選擇。方晉表示，比克電池一方面通過規模化生產，降低制造成本，另一方面通過新材料的使用和持續科技創新來保證核心競爭力。

    在比克電池看來，電池產業的蓬勃發展，既是一種機遇，又隱藏著危機。電池企業既面臨著降成本的壓力，也面臨著行業整合的壓力，電池生產智能化已經發展成不可逆的歷史潮流。在這樣的行業背景下，比克電池提出并實施了智能制造項目，以此來提高公司產能，降低生產成本，提升電池品質和生產交付能力。

    調研組了解到，比克電池的智能制造，從硬件設備到軟件系統，分為五個維度，即shop floor to top floor（從車間到管理層的縱向集成）、M2M（自適應的設備）、電商集成（客戶定制產品通過電商與生產的集成）、生產協同（可視化、可追溯、質量控制、電子廣告牌/自動補料）、設備云（預防式的維修保養、預防式的質量控制）。

    在山清水秀綠樹環繞的比克電池廠房里，調研組一行在比克電池生產人員的引導下，參觀了圓柱電芯生產的整個流程。目前比克電池的電芯生產已經實現了全自動化。

圖為動力電池應用分會秘書長、電池中國網CEO張雨參與座談交流

圖為深圳市贏合科技股份有限公司CEO何愛彬參與座談交流

    此次調研活動由贏合科技冠名贊助，并獲得東時創展友情支持。<