6.人才流失一直是企業關注的問題，特別是中興智能交通總部搬遷至無錫后，在人才方面是否也有流失問題？

    劉海峰：在智能交通產業里，人才問題確實有一段時期阻礙了整個產業的發展。智能交通行業起步門檻比較低，人才流失也比較嚴重。近幾年隨著產業的發展，企業對人才的積極促進性越來越高，人才對企業的關注度越來越強。從某些程度上來說，個人的發展和企業的發展是找到共同點。中興智能交通針對人才的企業文化提倡的是：第一：人才和企業首先是合作伙伴；第二，兩者的價值觀必須是統一的；第三，兩者要無縫地形成合力，把公司的發展與個人的成長緊密聯系起來。

    到目前為止，中興智能交通搬遷至無錫，真正的人才流失是沒有的，個別的流失也是屬于企業正常的淘汰。總體來說我們人才增加了1/3，從去年年底公司將近200人達到現在將近300人，而且從目前發展的趨勢看，人才隊伍還在繼續擴大中。

    7.中興智能交通目前仍在擴大自己的人才隊伍，那么對想進入中興智能交通的人才來說，中興智能交通會提供哪些培養和發展環境？

    劉海峰：中興智能交通提倡的管理模式首先要相互尊重，第二，因才而用；第三，不怕人才犯錯誤，只要是在工作不犯原則性錯誤均是允許的，公司會給人才一個能充分發揮其能力和創新的空間。中興智能交通對人才的培養有一定的要求：目前公司每年會有四次左右的培訓，中層干部每年不得低于兩次管理培訓。總之，企業的發展一定要隨著人才的發展而發展。

    8.請您介紹一下中興智能交通研究院的建設情況？

    劉海峰：研究院是中興智能交通發展的驅動器，我們計劃在明年啟動博士流動站，一方面為智能交通產業的發展培養大量的人才，另一方面把中興智能交通好的經驗和技術充分實現于社會，同時也通過研究院引進國內外先進的經驗和技術。

    9.國家在制定十二五規劃，我們了解ITS行業企業也都在制定企業未來五年的發展規劃，中興智能交通進駐無錫產業園是公司發展的又一個戰略性的規劃，請您再談一下中興智能交通的發展歷程？以及未來五年的戰略規劃？

    劉海峰：（1）智能交通進駐無錫產業園是企業近十年來逐步發展的一個過程，從我們整個發展來說，經歷了三個階段：

    第一個階段，從2000——2005年，是企業的探索期。當時，智能交通產業的概念還不是很清楚。雖然，國家在1995年開始關注智能交通產業，包括成立中英智能交通培訓中心和中歐智能交通培訓中心，并利用了5年時間來推動智能交通產業的發展，但推動效果不是太理想。到2000年時，國家為了大力推動智能交通產業的發展，號召企業積極參與，中興智能交通非常有幸參與到這個階段的產業發展中。但前期國家和企業對智能交通產業發展的重視程度均不夠，后期隨著經濟的不斷發展，智能交通的發展已經成為城市發展的一個瓶頸，國家對智能交通產業發展的重視力度才越來越高。在這個階段，中興智能交通一直處于積極地摸索和探索中。

    第二階段，從2006——2009年，是企業的轉型期，由前期逐步摸索到后期公司準確定位。這個階段，公司實踐了“三駕馬車加一個驅動器”的戰略布局，開始全面涉足陸路交通市場，包括高速公路、鐵路、城市交通，同時成立了技術研究院，開始自主創新的道路，2008年開始走向國際市場，在亞洲、非洲等國家取得了一定的成績，確立了國際化的市場定位。

    第三階段，從2010年開始，企業步入發展階段。在這個階段，企業的市場定位、技術定位以及戰略定位都非常清晰。我們與無錫高科技產業園合作，也是和國家大戰略相匹配的，因為國家把傳感網中心放在了無錫，因此也順應了國家對智能交通產業的發展導向。同時，中興智能交通經過十一年的發展，已經具備了大步向前邁進的基礎。